Opel comenzará a vender en España antes de verano de 2003 el Opel Speedster Turbo. Tiene un motor de 2,0 litros de cilindrada con turbocompresor de 200 CV de potencia. Este mismo motor también está disponible en el Zafira OPC y en el Astra Coupé Turbo, que ha reemplazado a la versión de 192 CV.
Este motor da unas prestaciones excepcionales al biplaza de Opel. El dato más llamativo es su elevada capacidad de aceleración. Según Opel, tarda sólo 4,9 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima que alcanza es 240 km/h.
Un Porsche 911 Carrera Coupé (320 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 s, y un Mercedes CL 600 (500 CV) en 4,8. Si bien son modelos muy diferentes al Speedster, tienen una relación similar entre peso y potencia: 4,4 kg/CV el Porsche; 4,1 el Mercedes; y 4,7 el Opel.
Un Lotus Elise 111 (coche del que deriva el Opel, se construyen en la misma fábrica, de Lotus en Hethel, Inglaterra), es más ligero que el Opel (881 kg frente a 930) pero no tan potente (160 CV). El Lotus acelera hasta 100 km/h en 5,1 segundos. Hay coches de construcción incluso más sencilla que el Opel, y todavía más rápidos en aceleración. Lo son, por ejemplo, algunas de las versiones «Superlight» del Caterham Super Seven con potencia superior a 230 CV y relaciones peso potencia de tan sólo 3,4 kg/CV.
Con respecto al Speedster de 2,2 litros y 147 CV de potencia hay cambios en la parrilla y las tomas de aire laterales son más grandes. También hay cambios en el interior. Las llantas siguen siendo de 17 pulgadas de diámetro pero en el Turbo el diseño es semejante al del Eco-Speedster. El cambio de marchas sigue siendo manual de cinco velocidades.
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