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Mazda se ha dejado llevar por su nuevo y "fluido" lenguaje de diseño para crear otro ondulado prototipo llamada Taiki, que como los anteriores, parece haber sido esculpido no por un diseñador, sino por el túnel del viento. Dotado de una aerodinámica excepcional y potencia rotativa a espuertas, el Taiki nos avanza los rasgos que servirán de inspiración a los Mazdas del mañana.
Su motor RENESIS 16X representa un importante paso adelante, ampliando el cubicaje de 1,3 a 1,6 litros e incorporando dos diseños de rotor, que en combinación con la tecnología de inyección directa y otras mejoras, consiguen mejorar la eficiencia y el par. Música para los oídos de los wankelmaníacos.
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